Выхлопная система автомобиля состоит из ряда компонентов, в число которых входит катализатор. Благодаря этой детали, отработанные газы выходят наружу очищенными от вредных элементов. Главным недостатком катализатора является недолговечность – первые признаки неисправности могут возникнуть уже после 100 тысяч км пробега. Плохие дороги и низкое качество топлива также сокращают срок службы узла.

Что из себя представляет катализатор и зачем он нужен

Катализатор, или нейтрализатор – это деталь выхлопной системы, которая находится возле выпускного коллектора. Ее предназначение – снижение уровня СО, СН и других вредных веществ в отработанных газах.

Для безопасного отвода газов, соотношение кислорода к топливу должно быть стехиометрическим. Это означает, что окись кислорода должна быть по максимуму удалена, в противном случае в воздух будут попадать угарные газы, несущие угрозу дыхательной системе человека.

Смог, который оставляют после себя автомобили, появляется в результате высокого содержания углеводородов в отработанных газах. Помимо очевидного вреда для экологии, оксиды азота пагубно влияют на слизистые оболочки человека.

Именно для предотвращения таких последствий нужен катализатор, практической ценности для работы автомобиля он не несет.

Неисправности катализатора и их причины

Чаще всего нейтрализатор выходит из строя по следующим причинам:

• Исчерпан запас прочности. Катализатор имеет определенный ресурс, обычно это 100-130 тысяч км пробега. После этого деталь нужно менять;
• Топливо низкого качества. В составе некачественного топлива обычно присутствует тетраэтилсвинец. Из-за этого компонента забиваются соты нейтрализатора, что влияет на работу выхлопной системы в целом;
• Плохие дороги. Из-за большого количества выбоин и ям катализатор перегружается, на нем образовываются трещины.

Понять, что этот узел выхлопной системы вышел из строя, можно по снижению мощности двигателя. Машина начинает медленнее разгоняться, а в запущенных ситуациях еще и глохнуть. Также признаком поломки является грохот под днищем. Его издает катализатор, который уже начал распадаться.

Почему нужно удалять катализатор и может ли авто работать без этой детали

Причина удаления катализатора очевидна – износ, и как следствие – снижение мощности двигателя и увеличение потребления топлива. Обычно эту деталь удаляют, чтобы поставить новую, но так бывает не всегда. Дело в том, что машина вполне может работать и без каталитического нейтрализатора, при этом ее производительность даже немного возрастает.

Решение поставить новый катализатор вместо изношенного дает такие преимущества:

• Не возникнет проблем на плановом техосмотре;
• Машина не будет сильно загрязнять окружающую среду;
• Запах от выхлопных газов будет менее ощутимым, как в салоне, так и снаружи;
• Выхлопная система не будет сильно шуметь и издавать посторонние звуки;
• Приборная панель перестанет выдавать ошибку.

Эксплуатация авто без катализатора также имеет свои преимущества. В первую очередь повышается динамика работы двигателя, а также снижается расход топлива (незначительно). Машина становится менее чувствительной к низкокачественному топливу, снижается риск загрязнения силовой установки.

Главным недостатком езды без нейтрализатора является нанесение ущерба окружающей среде и человеческому здоровью. Также стоит отметить, что в Украине нельзя пройти техосмотр без наличия исправного катализатора, а если его не будет – возможны проблемы с законом.

Удаление и последующая замена нейтрализатора осуществляется посредством сварки. Чтобы после этого выхлопная система не издавала грохот, а приборная панель – ошибку, лучше обратиться к профессионалам. В Харькове заказать такую услугу можно на сайте СТО «Восток».

Установка универсального катализатора и другие альтернативы

Нередко после удаления изношенного нейтрализатора водители решают отказаться от установки нового по финансовым причинам. Ведь оригинальные запчасти такого типа стоят недешево. В таком случае стоит обратить внимание на более доступный аналог – универсальный катализатор. Он не отличается от оригинала конструктивно и выполняет ровно те же функции.

Подбирается универсальная запчасть по объему и пропускной способности. Вваривают ее ровно на место старого нейтрализатора, не трогая магистраль. После этого мастер программным способом убирает ошибку «Check Engine» на приборной панели.

Еще одним распространенным решением является установка пламегасителя вместо катализатора. Также в некоторых случаях его ставят непосредственно в корпус последнего, чтобы скрыть факт замены.

Выводы

Катализатор выполняет роль фильтра для выхлопных газов, снижая уровень опасных веществ, попадающих в окружающую среду. Удаление этой детали требуется в случае износа или критической поломки. На место старого нейтрализатора желательно ставить новый, и не обязательно оригинальный. Однако и без этого узла машина сможет функционировать, но пройти ТО без него не получится.